Blog de Construmática

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Base de Datos de Construcción de Infraestructuras Ferroviarias

La base de datos ofrece precios de las 17 comunidades autónomas de España, contemplando valores particulares de mano de obra para cada una de ellas y además contiene más de 500 unidades de obra paramétricas específicas de la ejecución de las infraestructuras de tranvías, metro y ferrocarriles metropolitanos.

La Base de Costes de Construcción de Infraestructuras Ferroviarias es fruto del acuerdo marco de colaboración suscrito entre el Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat (GTP) y el Instituto Valenciano de la Edificación (IVE). El trabajo se ha desarrollado mediante la colaboración entre los equipos técnicos de las dos instituciones, complementándose los conocimientos sobre las técnicas de ejecución de las obras ferroviarias con la experiencia en el desarrollo de bases de datos de construcción. El resultado obtenido pretende servir como instrumento de referencia para la gestión técnico-económica de las obras de las infraestructuras ferroviarias con el que optimizar los recursos destinados a su ejecución.

 Si quieres más información la encontraras aquí

 


En 2020 entraremos en la era del Megatall

Interesante articulo del Council on Tall Buildings and Urban Habitats sobre la evolución de los rascacielos.

Dentro de esta década seremos testigos no sólo del primer kilómetro de edificios altos, sino también de la realización de un número significativo de edificios de más de 600 metros (alrededor de 2.000 pies) – que es el doble de la altura de la Torre Eiffel. Hace dos años, antes de la finalización de la Burj Dubai, este tipo de edificio no existía. Y, sin embargo, para el año 2020, podemos esperar que al menos ocho edificios existen a nivel internacional. El término supertall” (que se refiere a un edificio de más de 300 metros) ya no es adecuado para describir a estos edificios: estamos entrando en la era del término oficialmente utilizado por el Consejo para describir los edificios como “megatall”. 600 metros de altura, o el doble de la altura de un supertall .

A medida que comenzamos el siglo 21, tan sólo 11 años hace poco, las Torres Petronas ostentaba el título de “El más alto del mundo” en 452 metros (1.483 pies) de altura. Taipei 101 se llevó el título en 2004, a 508 metros (1.667 pies) Luego, a finales de la década, el Burj Khalifa establecido nuevos estándares en 828 metros (2717 pies) -. Más de medio kilómetro de altura. Ahora, con el trabajo conjunto para comenzar en el lugar en enero de 2012 a 1000 Jeddah + Torre metros Unido, podemos esperar que en apenas dos décadas (2000-2020) la altura de los “edificios más altos del mundo” se han más que duplicado.

Si quieres puedes leer todo el artículo en CTBUH_Tallest20in2020


VISION 2025, Claves sobre la I+D+i en España, según La Plataforma Tecnológica de Construcción

La Plataforma Tecnológica Española de Construcción ha elaborado durante este este año su Documento VISION 2025. El Documento, elaborado a petición del Ministerio de Ciencia e innovación se presentó en la Asamblea General de la PTEC celebrada el pasado 29 de noviembre.

El documento se ha estructurado en torno a tres ejes de actuación: Entorno Urbano, Infraestructuras y Procesos que pretenden aglutinar todas las áreas de I+D+i de interés para el sector de la construcción. En su elaboración han participado  más de 20 entidades miembro de la PTEC de forma que se recoge la percepción de empresas (Grandes y PYMEs) Centros Tecnológicos, Centros de Investigación, Universidades y Asociaciones. Se han incluido las aportaciones de otras Plataformas potencialmente proveedoras de tecnología para el sector. PDF Documento VISION 2025

 


 


Conclusiones sobre urbanismo 2.0 en el Smart City World Congress

De entre las multiples sesiones de Smart City Expo destacamos las conclusiones reflejadas por el Blog +Digital de El Periódico de Catalunya.

Las nuevas tecnologías pueden cambiar el software de las ciudades pero ¿qué ocurre con su hardware? “Internet ha cambiado nuestras vidas pero todavía no ha cambiado nuestras ciudades”, apuntó a este respecto Vicent Guallart, arquitecto jefe en el Ayuntamiento de Barcelona, en una sesión plenaria del Smart City World Congress que invitó al debate sobre el papel de los planificadores urbanísticos en el diseño de los espacios urbanos en los que deberemos vivir y trabajar en el futuro. 

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Diagnósticos urbanos inteligentes – Jornada

El Instituto Valenciano de la Edificación, junto con la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, en el marco de actividades desarrolladas por el Foro para la Edificación Sostenible de la Comunitat Valenciana, organizan esta jornada cuyo objetivo es centrar la atención sobre la importancia de disponer de diagnósticos urbanos acordes a la realidad para la elaboración y seguimiento de políticas de desarrollo urbano sostenible, y el importante papel que en ellos están adquiriendo las nuevas tecnologías.

  • Fecha:              6 de octubre de 2011
  • Lugar:              Centro Cultural Bancaja,  Pza. de Tetuán 24 de Valencia, Sala Ausias March (3ª planta)
  • Horario:         9.00h a 14.30h
  • Precio:             10€
  • Inscripciones

La jornada se ha promovido desde la Mesa de Sostenibilidad Social en la Edificación del Foro ESCV, y se dirige principalmente a gestores urbanos, profesionales, estudiantes universitarios y público en general. Se organiza en dos bloques:


Integración urbana en el desarrollo de los trabajos de integración del tranvía de Zaragoza

La Zaragoza repensada por Iñaki Alday no sólo plantea un cambio de paradigma hacia una movilidad sostenible, sino una serie de intervenciones en el entorno urbano que dan un vuelco a la imagen y funcionalidad de la ciudad.
A partir del trazado del nuevo tranvía (que se abrirá al público próximamente) se ha replanteado el concepto de la urbe en muchos aspectos como en el impulso y fomento del carril bici (que ya cuenta con más de 110 kilómetros en toda la ciudad), en el aumento de las zonas verdes a lo largo del recorrido del tranvía (que se ha duplicado en los últimos 4 años), en el diseño del nuevo mobiliario urbano (marquesinas con vegetación diseñadas por Iñaki Alday que serán la seña de identidad de la nueva imagen de Zaragoza) y en la recuperación de espacios emblemáticos de la ciudad que precisaban de una urgente intervención, como la Plaza San Francisco. Con todo, una reformulación del espacio urbano en pos de lograr lo que el propio Iñaki Alday bautiza como sostenibilidad ecológica y social, pues se apuesta por la manutención y fomento de las zonas verdes a la vez que se facilita la vida social y urbana en el principal eje de la ciudad.

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Smart City Expo & World Congress

Dicen que estamos en el siglo de las ciudades.  La transformación del mundo en una realidad urbana supone importantísimos desafíos y por ello las ciudades están teniendo un protagonismo creciente en los debates públicos. Medios de referencia como Scientific American, TIME, Financial Times, Foreign Policy o Nature  han dedicado en los últimos tiempos  especiales monográficos para analizar el futuro de las ciudades desde diferentes prismas.

La primera edición del Congreso Mundial sobre Ciudades Inteligentes, se celebrará del 29 noviembre al 2 diciembre 2011, en el recinto ferial Gran Via de Barcelona.

El congreso contará con ponentes de prestigio internacional al mismo tiempo que ofrecerá una zona de exposición donde empresas, ciudades e instituciones mostrarán sus proyectos, soluciones y productos.

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Luz verde al túnel ferroviario Siberia-Alaska

Rusia ha dado el visto bueno a lo que podría ser una de las infraestructuras más audaces jamás anunciadas por el gobierno ruso, la construcción de una línia de ferrocarril transcontinental que unirá Siberia con América del Norte a través del estrecho de Bering.

El proyecto costará unos 65 mil millones de dólares y medirá unos 100 Km, conviertiéndose así en el túnel más largo del mundo, unas dos veces la longitud del túnel entre Inglaterra y Francia.

El objetivo es el transporte de mercancías exclusivamente que actualmente se hace en barco y mueve unos 100 millones de toneladas anuales. Además el túnel será energéticamente eficiente y toda la energía necesaria para mantener el túnel en funcionamiento así como para mover los trenes, provendrá de fuentes renovables como energía maremotriz y eólica.

 


Energía maremotriz en la isla francesa de Ouessant

Para resolver el problema del abastecimiento energético, la isla francesa de Ouessant, situado en el extremo noroeste del continente a 20 km de la costa de Bretaña, estará equipada para el año 2012 de una turbina eólica en alta mar, capaz de explotar la energía cinética generada por las corrientes oceánicas, una fuente limpia, inagotable, gratuita y continua.

La isla supone la última franja de tierra antes de la inmensidad del Océano Atlántico y está situada en medio de la corriente de Fromveur que puede llegar de los 8 a los 10 nudos, lo que la convierte en el lugar ideal para la instalación del sistema.

El generador, con un diámetro de 10 metros, puede generar entre 200 y 500 Kw, un 40% de la electricidad que consumen los habitantes de la isla.


El Hierro será la primera isla del mundo que se abastecerá al 100% con energías renovables

El proyecto 100% Energías Renovables para El Hierro contempla la construcción de una central hidroeólica, con un coste total de 54,3 millones de €, de los que 35 millones serán subvencionados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el IDAE, a través de los Presupuestos Generales del Estado.

El Director General del IDAE y el Presidente del Cabildo Insular, en representación de la promotora del proyecto, Gorona del Viento El Hierro S.A., firmaron el pasado 20 de marzo el convenio por el que se regulan los mecanismos de aportación de fondos públicos y de control y seguimiento de las actuaciones de esta iniciativa única en el Mundo.

La isla canaria de El Hierro, Reserva Mundial de la Biosfera desde el año 2001, emerge de las aguas del Atlántico alcanzando rápidamente los 1.500 metros de altitud, lo que da lugar a un paisaje singular de laderas escarpadas permanentemente azotadas por el viento. Tiene una superficie de 278 kilómetros cuadrados y una población de 10.668 habitantes.

El sistema estará compuesto por dos depósitos de agua ; uno inferior con capacidad para 225.000 metros cúbicos y otro depósito superior , aprovechando una caldera volcánica natural, con una capacidad para 500.000 metros cúbicos; un parque eólico de 10 MW; una central hidroeléctrica de 10 MW con un salto neto de 682 metros; una central de bombeo; y una central de motores diesel ya existente la cual entraría en funcionamiento en casos excepcionales de emergencia en los que no hubiera ni agua ni viento suficientes para cubrir la demanda.

La demanda eléctrica prevista para el diseño, basada en la planificación energética de Canarias (PECAN 2006), es de 48 Gigavatioshora /año en el año 2015; y para el dimensionamiento de la conducción de agua y los depósitos, por no ser ampliables, se ha tenido en cuenta la demanda prevista para el 2030. Leer el artículo completo »


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