Un nuevo termino esta cogiendo fuerza entre las instituciones municipales, los urbanistas y los expertos en redes, las Smart Cities o ciudades inteligentes que integran toda la información histórica con la recogida en tiempo real mediante diferentes sistemas y con diferentes objetivos: Optimizar o mejorar la eficiencia energética o cualquier parámetro medible de la vida de un edificio.
Controlar o gestionar la movilidad de las principales arterias o las redes de vehículos públicos y privados. Racionalizar el uso de los espacios públicos, o cualquier tipo de red publica o privada, etc. No hay limite, más allá de encontrar una aplicación con sentido para las necesidades que van apareciendo.
La reintroducción o modernización del tranvía ha modificado radicalmente el escenario del transporte urbano y suburbano, especialmente en las últimas décadas. En España hemos pasado de la desaparición de los años 60 y 70 a la reintroducción y expansión de los tranvías modernos, con más de una docena de ciudades con servicio tranviario y una cantidad similar de sistemas en distintas fases de estudio, proyecto o construcción. Una vez superada la fase de construcción se inicia la fase de explotación, en la que el mantenimiento es un aspecto fundamental. La reciente inauguración del Tranvía de Zaragoza ha motivado la realización de la jornada en esta ciudad.
Entrevista del presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Juan F. Lazcano, en El Economista
En una entrevista publicada en el diario El Economista el pasado sábado 9 de abril, el presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Juan F. Lazcano, declaró que “el PEI, cuando se le pregunta al ministro José Blanco, dice que va bien, pero la verdad es que no ha funcionado”.
Justo ahora se cumple un año desde que el Gobierno anunciara el Plan Especial de Infraestructuras (PEI) y Lazcano añade que “no se puede saber aún la eficacia que el PEI puede tener en el futuro; el ministro de Fomento sabe que la actividad del sector de obra civil descansa sobre ese plan y que hay un gran número de empresas, de todos los tamaños, que dependen de él”, a la vez que apostilla que “no obstante, hay que reconocer los grandes esfuerzos que está haciendo Blanco para sacar al sector de la crisis”.
Sobre la marcha de la licitación pública, el presidente de la CNC aporta que “la Administración general del Estado la redujo en 2010 un 54,7%; y si se tiene en cuenta a las Comunidades Autónomas y a la Administración local, la caída fue del 32%”.
Los reguladores energéticos europeos e iberoamericanos han acordado crear un marco normativo estable y establecer un sistema tarifario independiente que tenga recoja los costes que se derivan de cumplir con las obligaciones de seguridad de suministro.
Estas asociaciones consideran que estas medidas son esenciales para garantizar una remuneración justa y para atraer inversiones en infraestructuras de energía (como redes de transporte, de distribución, o terminales de Gas Natural Licuado GNL).
Asimismo, indican que las energías renovables aumentarán progresivamente su peso en el mix energético lo que aumentará la seguridad del lado de la oferta en un momento de creciente inestabilidad en muchos países suministradores de fuentes energéticas.
El corredor ferroviario, que discurrirá entre la frontera francesa y Algeciras, será un eje transversal de transporte de mercancías y de viajeros en alta velocidad que romperá la radialidad de la red existente.
Estará plenamente operativo en 2020 y conectará las principales ciudades del arco mediterráneo dando acceso a sus puertos y sus nodos logísticos.
En total, el Gobierno de España destinará más de 51.300 millones de euros a todas las actuaciones previstas en el Corredor.
Fomento ya ha ejecutado inversiones por valor de 8.400 millones de euros para la puesta en marcha del eje ferroviario.
El ministro de Fomento, José Blanco, presidió el pasado 16 de marzo en Barcelona el acto de presentación del Estudio Técnico del Corredor Mediterráneo, proyecto clave para el desarrollo del corredor en los próximos años. En el acto también han participado el presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, el presidente de la Región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, el consejero de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad Valenciana, Mario Flores, y la consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Josefina Cruz Villalón.
El Corredor Mediterráneo discurre a lo largo de casi 1.300 kilómetros por cuatro Comunidades Autónomas (Cataluña, Valencia, Murcia y Andalucía) y aglutina a prácticamente la mitad de la población española y el 40% del PIB. Leer el artículo completo »
El hogar digital está en marcha. El Gobierno obligará a los constructores a dotar a los edificios de nueva construcción de infraestructuras de telecomunicaciones con suficiente capacidad como para facilitar el acceso ultrarrápido a Internet. El Ministerio de Industria sitúa la velocidad en la Red por encima de los 100 megabits por segundo, muy superior a las que ahora ofrecen los operadores. Con este tipo de redes será posible impulsar nuevas aplicaciones y servicios, como las videollamadas, el teletrabajo o la teleasistencia. Además, servirán para explotar mejor la televisión digital terrestre, y especialmente las emisiones del futuro: la alta definición y las tres dimensiones.
Alcanzar esos 100 megas no será una tarea sencilla. Si por algo se caracterizan en España los servicios de Internet es por su lentitud. Apenas unos 200.000 abonados disfrutan de una velocidad de conexión superior a los 30 megas y, según un reciente informe de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), España es el sexto país de sus miembros más lento en la Red. El 28% de las conexiones fijas circulan a una velocidad de 10 megabits y el 62% de las líneas de banda ancha permiten navegar a un ritmo que oscila entre 2 y 10 megas.
Luchar contra los accidentes de trabajo vinculados con el tráfico es el objetivo del convenio de colaboración firmado por el vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcalba, y el ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez.
“Lo que nos mueve a firmar este convenio -dijo el ministro de Trabajo e Inmigración- es diseñar y aplicar herramientas para reducir los accidentes de trabajo de tráfico. De este modo se hace efectiva la coordinación entre las administraciones públicas en las políticas de prevención de riesgos laborales prevista en la Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo”. El Convenio trata de promover los planes de movilidad y seguridad vial en las empresas y de incentivar su realización, al incluirlos entre los requisitos que darán acceso a la reducción de las cotizaciones por contingencias profesionales de las empresas. Por último, Valeriano Gómez destacó un nuevo programa de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, a través del cual se va a desarrollar un total de 400 actuaciones, con el fin de verificar el modo en que las empresas gestionan los riesgos a los que están expuestos los conductores y apoyar a estas en mejorar la prevención de los accidentes de circulación que sufren los trabajadores durante su jornada de trabajo.
Según datos ofrecidos por Seopan, las administraciones públicas licitaron obras por valor de 1.358,3 millones de euros, en el mes de enero. Cifra que supone un descenso interanual del 32,6%.
En los ayuntamientos las licitaciones descendieron un 38,8%, en la administración central la caída se situó en el 37,6%, y un 14,6% en las comunidades autónomas.
Dentro de la Administración central el Ministerio de Fomento fue el que mayor recorte ha experimentado con un 48,1% menos de licitaciones. En este Ministerio aumentaron las licitaciones en carreteras, que pasaron de 1 a 12 millones de euros. Sin embargo, descendieron en infraestructuras ferroviarias, un 28,4%, en aeropuertos, un 2,9% y en puertos, un 62,3%.
Por comunidades autónomas fue Extremadura donde más licitaciones se produjeron en el mes de enero, seguida de Murcia, Castilla y León y Aragón.
Las estaciones ferroviarias están teniendo en los últimos años cambios profundos derivados de la propia evolución de la sociedad en la que vivimos. Hemos pasado de estaciones oscuras y lúgubres a estaciones luminosas y acogedoras, sin embargo, queda mucho campo por recorrer.
En esta jornada se pretenden dar ideas y plantear conceptos que cada vez más deben incorporarse en las planificaciones o futuras remodelaciones de las nuevas estaciones ferroviarias urbanas. Esta jornada tratará los conceptos de eficiencia energética, seguridad, gestión del movimiento, accesibilidad y entorno todo vinculado a las necesidades del explotador de la infraestructura.
Jornada Nuevas tendencias en Estaciones Ferroviarias Urbanas
jueves 17 de febrero, de 16h a 20h en el Auditorio de Gisa.
Hay muchas maneras de hacer llegar su mensaje a la gente, pero uno de los más impresionantes es hacer que un edificio por arte de magia aparezca en menos de una semana. Broad Group quería mostrar la velocidad y la eficiencia de su tecnología de nueva construcción, por lo que construyó el Hotel Arca en Changsha en un tiempo récord. Un equipo de 200 trabajadores levantaron la estructura de 15 pisos internos en tan sólo 46,5 horas!, la construcción Exteriores ocupo otras 90 horas, para un total de menos de 6 días. Según Broad, el hotel está construido para soportar un terremoto de 9,0 durante el uso de un sexto del costo de material y un 20% menos. Se planea la construcción de 15 estructuras similares en China y 30 más en el extranjero. Si tiene éxito, esto podría crear una nueva ola de innovación en la construcción industrial. Añada a la construcción del Arca en el lapso de tiempo de vídeo a continuación. ¿Se imaginan salir de casa durante una semana para volver y encontrar un hotel en su barrio ha surgido de la nada?
Como se puede ver en el vídeo, Broad está engañando un poco. La fundación y la construcción de otro motivo se completó antes de la construcción principal fue programado. Además, el edificio está construido a partir de piezas prefabricadas que se han fabricado fuera del sitio y probablemente tomó varias semanas para producir su totalidad. Sin embargo, a pesar de que hay costos ocultos temporales, la velocidad pura de reunión del edificio es increíble!
Estas características de construcción se utilizaron especialmente para la gran Exposición Universal de Shanghai 2010.
Sesión informativa y de intercambio de ideas que tiene como eje central la importancia de las Tecnologías de la Información y la Comunicación como instrumento clave en el desarrollo del sector.
Evento organizado por Construmatica durante la Feria Construmat 2011
Vídeo de la Jornada Técnica
Vídeo de la Jornada técnica: "La innovación está en los servicios en la red"
Vídeo resumen del evento organizado por Construmatica
Justo ahora se cumple un año desde que el Gobierno anunciara el Plan Especial de Infraestructuras (PEI) y Lazcano añade que “no se puede saber aún la eficacia que el PEI puede tener en el futuro; el ministro de Fomento sabe que la actividad del sector de obra civil descansa sobre ese plan y que hay un gran número de empresas, de todos los tamaños, que dependen de él”, a la vez que apostilla que “no obstante, hay que reconocer los grandes esfuerzos que está haciendo Blanco para sacar al sector de la crisis”.
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