A partir del mes de julio, los manuales técnicos que periódicamente edita el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona (CETIB) se pueden adquirir directamente en su página web.
Uno de los principales objetivos del CETIB es contribuir a la formación de los ingenieros técnicos industriales. La actualización de conocimientos es un factor clave en su éxito profesional, y es por este motivo que la formación continua que desarrolla el Colegio se apoya también en una intensa producción editorial de manuales técnicos.
Desde el 2008, el CETIB ha editado manuales que engloban diversas temáticas relacionadas con la puesta en práctica de la ingeniería en el terreno profesional. Actualmente en la web están a la venta los siguientes manuales:
Instalaciones:
• Vademécum eléctrico
• Aplicación del tiempo de montaje de instalaciones. Primera parte: instalaciones eléctricas
• Aplicación del tiempo de montaje de instalaciones. Segundo manual, parte I:
Instalaciones de seguridad contra incendios (‘safety’)
• Manual d’enllumenat exterior
• Manual de manteniment d’edificis
Energia:
• Manual d’energies renovables
• Manual d’estalvi energètic
Seguridad:
• Manual de seguretat contra incendis (Annex de càlculs)
El programa que se ha instalado para realizar la compra por Internet, responde a los criterios de compra segura en la Red. Siguiendo unos sencillos pasos, se puede realizar la compra rellenando un escueto formulario: una gestión ágil, efectiva y segura.
Más información: web del CETIB
- PROY3CTA, CENTRO SUPERIOR DE EDIFICACIÓN, ARQUITECTURA E INGENIERÍA, CELEBRA LA MESA REDONDA
- “CREANDO VALOR EN TIEMPOS DE CAMBIO”
- Jueves, 17 de junio de 2010, de 19 a 21 horas
- Campus La Moraleja de la Universidad Europea de Madrid
- Avda. Bruselas, 14 (Alcobendas) – Ver mapa
- Entrada gratuita
Con el objetivo de analizar las áreas del ámbito de la edificación, la arquitectura y la ingeniería que tendrán mayor potencial en los próximos años, PROY3CTA, Centro Superior de Edificación, Arquitectura e Ingeniería de la Universidad Europea de Madrid, ha organizado la mesa redonda “Creando valor en tiempos de cambio”, que se celebrará el próximo día 17 de junio en el Campus de La Moraleja de la Universidad Europea de Madrid.
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Ya conocemos todas las ventajas de la propulsión eléctrica. Es limpia, segura, silenciosa y barata, pero tiene un inconveniente fundamental, la autonomía. Por lo general los coches eléctricos tienen una autonomía de unos 150 Km.
La compañía de Telefónica parece que quiere poner solución a este problema y ha pensado en adaptar sus cabinas telefónicas como puntos de recarga para vehículos eléctricos. La primera de estas cabinas ha sido presentada oficialmente esta semana en la sede de telefónica junto al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Galardón.
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Hoy os presento un proyecto bastante peculiar por su forma de ejecución. Se trata de este Puente de Cristal en en Kings Cross, Londres. Está ahora mismo en construcción.
Lo curioso de este puente es la manera en la que se sujeta. Está hecho a base de laminas de cristal que quedan aprisionadas entre sí por compresión en los extremos.
Más información en blogs l3utterfish y edgargonzalez.com
Seguro que muchos ya conocéis a este “perro” robótico. Big Dog es el nombre que le han puesto a este robot cuadrúpedo andador, dinámicamente estable. La empresa dedicada al desarrollo de este invento es Boston Dynamics que lo creó en 2005 con la colaboración conjunta de Foster-Miller.
El sistema se basa en toda una colección de sensores que informan a una computadora sobre la colocación de cada servo, la fuerza, el contacto con el suelo etc. también incorpora sistemas de visión y un giroscopio.
El BigDog corre hasta 4 km / h, sube pendientes de hasta 35 grados, camina a través de escombro nieve y agua, sube sendero fangoso y puede llevar cargas de más de 100kgs.
De momento su fin es puramente militar, se utilizaría para transportar carga en terrenos de difícil acceso para otros vehículos.
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Creador de algunas de las obras de ingeniería más espectaculares del siglo pasado, Robert Maillart fue uno de los primeros diseñadores estructurales en entender y explorar las posibilidades de un material entonces innovador, el hormigón armado.
Su capacidad de explorar la versatilidad que ofrecía el hormigón armado respecto a la piedra, madera o hierro, materiales comunes en la época, proporcionó la creación de estructuras que mantienen una eterna modernidad.
Su diseño se basaba en una gran intuición estructural, huyendo de las tipologías previamente conocidas y cuyo comportamiento podía comprobarse con los métodos analíticos de la época. Esta actitud hacia la concepción de estructuras se reveló esencial para innovar, experimentando y aprendiendo en cada obra. En sus proyectos, destaca el cuidadoso estudio de las fases constructivas y de las comprobaciones in situ realizadas mediante pruebas de carga, obteniendo así datos valiosos que le permitieron seguir avanzando en cada nuevo reto.
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De acuerdo a un estudio difundido en Gran Bretaña por la Royal Academy of Engineering, una nueva especialidad denominada Ingeniería Física de Edificios podría aportar importantes avances para el desarrollo de la construcción sostenible, un cambio que resulta urgente para poder hacer frente a la reducción de emisiones de carbono en el Reino Unido y en todo el mundo. Con ese propósito, se aplican técnicas y preceptos que aumentan la eficiencia energética y disminuyen la dependencia de los edificios con relación a las energías basadas en combustibles fósiles.
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Este trabajo se enmarca en la necesidad del Instituto de Materiales y Modelos Estructurales (IMME) de proveer al laboratorio de mecánica de suelos de un dispositivo fiable para la medición de la presión de expansión en suelos arcillosos. La caracterización de la expansividad de los suelos arcillosos, para propósitos prácticos de la ingeniería, requiere de la determinación de la presión de expansión, definida como la máxima presión que es capaz de desarrollar un suelo arcilloso si es saturado en condiciones de volumen constante.
Aunque se han ideado múltiples aparatos para medir la presión de expansión, el edómetro sigue siendo el de uso más generalizado. El estudio del comportamiento de las arcillas expansivas es un aspecto de actualidad permanente, en vista del creciente número de obras en las que es necesario trabajar con ellas. Asimismo, el desarrollo de conceptos de deposición de desechos nucleares basados en su aislamiento con barreras de arcillas tipo bentonita, ha fomentado la investigación y el mejoramiento de técnicas de laboratorio.
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Las losas de hormigón son elementos estructurales bidimensionales de cerramiento, donde su tercera dimensión es muy inferior a las otras dos. Trabajan principalmente por flexión, pues las cargas que actúan sobre ellas, son perpendiculares al plano principal de éstas.
Los tipos de losa están determinados por la forma en que se apoyan en la estructura, por la distribución del hormigón y la dirección de trabajo.
Las losas pueden sustentarse perimetral o interiormente, por medio de vigas monolíticas o por vigas de otros materiales, o por muros de hormigón, mampostería, o de otro material, y se clasifican como losas sustentadas sobre vigas o losas sustentadas sobre muros.
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