Fotografía: elmundo.es|AFP
“Bélgica ha puesto en marcha sus primeros trenes movidos por energía solar. Desde este lunes, los convoys que salen de la estación central de Amberes rumbo al norte y a la frontera con Holanda utilizan la electricidad producida por 16.000 paneles solares durante una pequeña parte de su recorrido, según han explicado a AFP los responsables de este proyecto pionero en Europa.“
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- El ministro de Fomento destaca que las nuevas políticas permitirán recortar en 36,43 millones de toneladas las emisiones de gases de efecto invernadero.
- El consumo energético de las actividades relacionadas con el Transporte supone el 40% del total de España, mientras que las conectadas con la vivienda alcanzan el 17%
El ministro de Fomento, José Blanco, ha presentado hoy un ambicioso plan de ahorro, eficiencia energética y reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el marco de las políticas en materia de Transporte y Vivienda, actividades que suponen el 40% y el 17% del consumo energético estatal total, respectivamente.
Las actuaciones presentadas son “concretas, cuantificables y aplicables”, en palabras de Blanco, y supondrán para el conjunto de la sociedad española un ahorro bruto de 11.479 millones de euros hasta 2020. Evitarán además la emisión de 36,43 millones de toneladas de gases de efecto invernadero.
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Tengo claro que en el futuro todos los vehículos serán eléctricos y conducirán solos, pues la tecnología se irá aplicando en favor de la seguridad, economía, y respeto por el medio ambiente. Pero también que en el transporte público se verán trasladados estos cambios, como ya están demostrando los PRT (Personal Rapid Transit), y es que dentro de poco comenzarán a funcionar los llamados PODCars (o Ultra) en el aeropuerto londinense de Heathrow, un modelo coreano -Vectus- está siendo probado en Uppsala (Suecia), y uno de estos dos se implantará en la ciudad ecológica de Masdar (Emiratos Árabes).
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Una de cada diez compañías prevé incorporar vehículos eléctricos a sus flotas en los próximos tres años, según un estudio de estrategias de mercado y tendencias elaborado por la compañía de renting de vehículos Arval, hecho público con motivo de la presentación del Plan Integral del Coche Eléctrico a cargo del ministro de Industria, Miguel Sebastián.
La estrategia de introducción de este tipo de vehículo prevé que las primeras unidades se incorporen a flotas numerosas como pueden ser las de grandes corporaciones o las de las propias Administraciones Públicas, aunque de momento éstas sólo representan el 5% de los alquileres a largo plazo, lo que deja patente el camino que le queda por recorrer al coche eléctrico como alternativa de movilidad pese a las ventajas que supone.
De esta forma, el estudio constata que el 74% de las compañías considera argumentos de peso los incentivos fiscales derivados del uso de automóviles sin emisiones contaminantes, los bajos costes energéticos que tienen este tipo de vehículos por kilómetro recorrido y el hecho de que amortigua los costes derivados del carburante sobre las cuentas de resultados. Más del 70% también valoran el mayor periodo de garantía que suelen ofrecer los fabricantes.
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El Bog Ingeniería y Construcción nos ofrece un interesante artículo sobre el transporte de súper-estructuras. Merce la pena echarle una ojeada, ver las imágenes que nos ofrece y las curiosidades al rededor de este tema.
El día 8/12/2008 por la noche, dos remolcadores, el Sartosa 18 y el Charuca Silveira, y un barco de apoyo, el Insuiña Rande, llevaron a cabo el rescate de la estructura, propiedad de Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), y pusieron rumbo a la Bahía de Cádiz en una maniobra lenta pero rodeada de las máximas medidas de seguridad.
Este dique flotante de FCC era arrastrado por un barco remolcador, pero hay otras estructuras igual de grandes que son transportadas encima de otros grandes barcos. Son los cargueros semi-sumergibles, los únicos barcos del mundo capaces de transportar plataformas petrolíferas, bases de comunicaciones o gigantescos barcos destructores. Su particular diseño les permite soportar pesos superiores al de su propia estructura y cargas tan voluminosas que desafían las leyes de la lógica.
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